Archive for Listopad, 2014
Listopad 29th, 2014 | 
Author: 
Posted in 
Po sedmi letech končí modernizace břeclavského železničního uzlu. Klíčová vlaková tepna se dočkala nového zabezpečení i kolejí. Díky tomu se trojnásobně zvýšila rychlost, kterou mohou vlaky projíždět.Náklady přesáhly tři miliardy korun.Břeclavský dispečink se díky investicím proměnil ve špičkově technicky vybavené pracoviště.Dosud vlaky projíždějí stanicí čtyřicetikilometrovou rychlostí, teď pojedou v přímém směru rychlostí 120 km/h , do odboček 80 až 100 km/h.Průjezd uzlem se zkrátí o několik minut. Pro cestující to navíc bude znamenat daleko příjemnější cestování v zimě, protože výhybky budou elektricky vyhřívané.
Šťastné a veselé Vánoce… Hm, když tohle vidíme, tak máme vždycky chuť, aby se letos obešly bez dárků…
Cestující na sibiřském letišti Igarka museli nejprve společnými silami roztlačit letoun, aby vůbec mohli odletět. Podvozek proudového letounu Tupolev Tu-134 totiž ve více než padesátistupňovém mrazu přimrzl k dráze, respektive mu asi zamrzly brzdy.
Ačkoliv cestující brali vše jako žert, úterní příhodu ze sibiřského letiště začala dnes vyšetřovat prokuratura. „Roztlačovat letadlo jako uvízlé auto se zásadně nesmí, protože by mohlo být poškozeno,“ vysvětlila prokurátorka Oxana Gorbunovová.
Letiště Igarka se hájí, že nikdo pasažéry o tlačení neprosil, sami se do stroje opřeli poté, co museli z letadla vystoupit, aby měl tahač s prázdným strojem snadnější práci. Prokuratura by se prý měla zajímat spíše o to, proč aerolinky nepoužily na podvozek mazivo do sibiřských mrazů.
Sociální sítě prý kypí hněvem nad tím, že cestující asi čeká popotahování od prokurátorů bez špetky smyslu pro humor. Zazněl však i názor, že „je dobře, že v Igarce nemají kosmodrom“.
Odkaz na video
https://www.youtube.com/watch?v=2MnydTRcLec
Méně dramaticky než se očekávalo vyhlížela stávka, organizovaná strojvůdci: podle informace DB Schenker Rail dvě třetiny všech nákladních vlaků jezdily. Podnik nákladní dopravy DB organizuje denně na německé síti kolem 5000 nákladních vlaků. DB Schenker Rail mohl zajistit časově kritické transporty nových automobilů v Německu a v Evropě, takže nedocházelo k problémům ve výrobě. Podobná situace byla v přepravě chemie a montážních produktů. V přístavu Hamburg se drážní doprava přechodně převedla na silnici.
Nastalo období stužkovacích večírků, a na naší škole už proběhly. Zde přiložím pár foteček z toho „logistického“ který proběhl tuto sobotu a dopadl na jedničku.
Soukromý železniční dopravce RegioJet rozšíří flotilu svých devíti elektrických lokomotiv. Od soboty začali jezdit s první lokomotivou Siemens Vectron, další dvě mají přijet v příštích týdnech. Dopravce je zatím bude používat hlavně na trati Bratislava – Košice, první měsíc je bude testovat v Česku. Pronájem od rakouské leasingové společnosti European Loco Lease získává v tuto chvíli nejmodernější lokomotivou , která po Evropě jezdí.
Nové lokomotivy budou nejprve jezdit mezi Prahou a Ostravou, v polovině prosince přejedou na Slovensko. Poprvé je RegioJet nasadil v sobotu na vlak IC 1005 s odjezdem v 9:44 z Prahy.
Nový jízdní řád začne platit 14.12. a přinese spoustu změn:
-jízdné se zdraží zhruba o 1% nad 50 km cesty
-přibude celkově víc spojů
-mezi Brnem a Prahou pojedou vlaky v ranních hodinách v půlhodinovém intervalu
-ruší se vlak EC 273/272 Avala Praha hl.n.-Bratislava-Beograd a zpět a bude nahrazen vlakem EC Csárdás který pojede v úseku Praha hl.n.-Budapest
-nové vlaky Railjet mezi Praha hl.n.-Graz v dvou hodinovém taktu
-víc vlaků pro vozíčkáře a víc vlaků s WiFI
Víc informací najdete na: www.cd.cz