Gallery
2013_06271652013_06270462013_06270042013_0627102
Červenec 2020
Po Út St Čt So Ne
« Čer    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
TOPlist

Archive for the ‘Novinky’ Category

Zajímavé obrázky jsme obdrželi ze Svazu spedice a logistiky. Zobrazují manipulaci s pivními tanky pro plzeňský pivovar v přístavu Lovosice v červnu letošního roku.

 

IMG-20200616-WA0006

IMG-20200616-WA0005

IMG-20200616-WA0002

IMG-20200616-WA0000

   IMG-20200616-WA0001

IMG-20200616-WA0003

ilustrační foto

Cestující linkovými autobusy na jižní Moravě by měli mít už v létě možnost zaplatit jednorázovou jízdenku ve všech vozech platební kartou, přesný termín ještě není daný. Zatím jsou pokladny nainstalované téměř ve 200 autobusech. Brněnský dopravní podnik, který je součástí krajského integrovaného systému, chtěl spustit tuto možnost od 1. června, protože už má všech vozidlech tzv. validátory připravené. Počká však, až bude systém kompletně připravený i v krajských autobusech, uvedli mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková a mluvčí společnosti KORDIDS JMK Květoslav Havlík.

Díky zprovoznění nového systému už nebudou muset cestující hledat drobné na jízdenku a také si budou moct k platební kartě přiřadit časovou předplatní jízdenku, jako je to možné již několik let v Brně.

Zatímco v Brně budou platební terminály fungovat bez výdeje tištěného dokladu, v linkových autobusech se doklad bude zatím tisknout. „Palubní počítače v krajských autobusech budou jiné než v Brně, ale budou připojené do stejného systému,“ uvedl Havlík. I Kordis však plánuje, že až si cestující na platbu kartou zvyknou, může se přestat jízdenka tisknout.

Při přestupu bude nahraná na kartě, kterou pak stačí přiložit k terminálu v navazujícím autobuse. Na nový systém odbavení se připravují i České dráhy tak, aby byly možnosti v celém kraji jednotné bez ohledu na dopravce. „Kdo potřebuje doklad o jízdence, může si jej stáhnout z portálu Brno ID,“ uvedla Tomaštíková.

Souběžně budou existovat i papírové jízdenky, v Brně si lze koupit jízdenku také pomocí SMS zprávy, v Brně i v celém kraji lze také využít mobilní aplikaci Poseidon. Jak ale ukazuje příklad Ostravy, papírové jízdenky mohou v budoucnu zmizet zcela.

 

Zdroj článku: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/17461-v-autobusech-na-cele-jizni-morave-pujde-od-leta-platit-v-autobuse-kartou.html

Zajímá tě logistika, dopravní management a marketing, technologie a řízení dopravy, dopravní stavitelství, dopravní prostředky a elektrotechnické a elektronické systémy v dopravě nebo technika, technologie a řízení letecké dopravy?

Přijď na Den otevřených dveří Dopravní fakulty Jana Pernera, kde se dozvíš vše  oborech a specializacích, které u nás můžeš studovat.

Popovídáš si s vyučujícími i studenty, budeš míst možnost navštívit moderní laboratoře ve Výukovém a výzkumném centru v dopravě a Dopravní sál. Prohlídneš si náš kampus, fakultu i učebny. Lépe se pak můžeš rozhodnout.

Budeme se na tebe těšit ve středu 29. ledna 2020 nebo v sobotu 7. března 2020 od 9:00 na adrese Studentská 95, Pardubice.

VÍCE INFORMACÍ A PROGRAM NA TOMTO ODKAZE: https://dfjp.upce.cz/dfjp/den-otevrenych-dveri

 

Správa železnic začala s testováním rychlosti 200 km/h na úseku mezi Brnem a Břeclaví. Na základě výsledků měření chce ověřit, zda takové úpravy vybraných tratí dávají smysl a co vše je potřeba změnit. Testování probíhá již od prosince, po třech zkušebních jízdách dnes Správa železnic svezla zkušebním vlakem i média. Soupravu z dvou vozů Českých drah táhla elektrická lokomotiva Siemens Vectron společnosti ČD Cargo. Zkušební provoz povolil Správě železnic Drážní úřad. Podmínkou povolení je dodržení stanovených podmínek. Například na trati je v tu dobu takzvaný nickolejný provoz, jede tedy jen speciální testovací vlak. Kromě lokomotiv od ČD Cargo využívá Správa železnic i lokomotivy od Metransu. Stav trati byl nejprve technicky prověřen defektoskopickým vozem a současně jízdou měřícího vozu trakčního vedení. Vedle mostních objektů se prověřily přejezdy, nástupiště či přístřešky. Testy se zaměřují například i na to, jak na vysoké rychlosti reagují některé mostní objekty, dochází rovněž k akustickým měření. Na stejné trati vznikl před 15 lety stále platný rychlostní rekord české železnice. Jednotka pendolino zde 18. listopadu 2004 dosáhla mezi Vranovicemi a Podivínem při testech rychlosti 237 kilometrů za hodinu. V řadě zemí je rychlost 200 km/h dávno standardem, na české železnici zrychlování zamrzlo na 160 km/h.

Výsledek obrázku pro 200 km /h šakvice

Výsledek obrázku pro 200 km /h šakvice

Se zhruba půlročním zpožděním začala cestujícím sloužit opravená výpravní budova stanice Břeclav. Náklady na rekonstrukci dosáhly 69 milionů korun. Jde o další nádražní budovu, kterou nově začnou využívat i úředníci některých státních organizací. Budova prošlo celkovou rekonstrukcí, byla kompletně zateplena. Součástí projektu byla přestavba ČD Centra, vestibulu a bývalé administrativní části. Hlavní průčelí budovy získalo svoji téměř původní historickou podobu z roku 1889. Před budovou je nově prosklený koridor pro pohyb cestujících od autobusového nádraží do vestibulu. Budova měla být původně hotova v červnu loňského roku, kvůli několika změnám v projektu došlo ale téměř k půlročnímu zpoždění.

Správa železnic (SŽ) otevřela  v Břeclavi rekonstruovanou nádražní budovu za více než 70 milionů korun. Vrátila se jí podoba z roku 1889.

 

Česká železnice má další soukromou trať. Společnost TMŽ podnikatele Martina Dvořáka převzala od Správy železnic šestnáctikilometrovou jihomoravskou lokálku Čejč – Uhřice. Firma zvítězila v tendru správy železnic, která trať prodávala jako nepotřebnou, s cenou 2,8 milionu korun. Nový soukromý majitel má s tratí naopak železniční plány. Podél trati chystá projekt zábavního parku s provozem historických a zážitkových vlaků. Záměr je podle něj inspirován podobnými parky, které fungují v zahraničí.  Klube přátel kolejových vozidel z Brna, je vlastníkem největší soukromé sbírky historických vlaků v ČR. Tento klub přesune část své sbírky na tuto trať a bude zajišťovat provoz vlastních historických vlaků. Provozovatelem tratě bude společnost Railway Capital Jana Šatavy. Podle aktuálních plánů bude zábavní park se železnicí v plném provozu čtyři měsíce v roce (červen-září) a v omezeném provozu tři měsíce (duben, květen, říjen). Celý zábavní park se železnicí bude budován postupně. V konečné podobě bude situován na několika místech dráhy Čejč – Uhřice. Firma počítá dle možností s několika tematickými stanicemi pro děti i pro dospělé, jako je westernové městečko, mini zoo, stanice mašinky Tomáše a bioparku se zábavně-naučnými světy pro děti. U Čejče bude stanice věnovaná TGM, který se tu narodil.  Na nádraží v Uhřicích bude vybudováno železniční muzeum, zázemí pro historické vlaky a hotel vybudovaný z lůžkových a restauračních železničních vozů.

Autor: Actuell37 – Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17909600

24. 7. 2019 – Ministerstvo dopravy jakožto Řídicí orgán Operačního programu Doprava (OPD) vyhlašuje další výzvu pro předkládání žádostí o podporu v rámci programu Modernizace a výstavba překladišť kombinované dopravy. Celková disponibilní alokace v rámci této již čtvrté výzvy pro danou oblast bude 800 milionů Kč (příspěvek EU z Fondu soudržnosti). Žadatelé mohou obdržet podporu ve výši až 49 % ze způsobilých výdajů projektu. Potenciálními příjemci podpory budou zejména vlastníci či provozovatelé překladišť kombinované dopravy. Konečný termín pro předkládání je 23. 10. 2019. Hlavními podporovanými aktivitami v rámci této výzvy jsou:

  • Překladiště kombinované dopravy s veřejným přístupem – modernizace a výstavba (mj. trimodální silnice-železnice-voda, bimodální silnice-železnice).
  • Pořízení manipulačních zařízení pro překladiště kombinované dopravy.

Podrobná specifikace všech pravidel a podmínek je uvedena ve vlastním dokumentu výzvy a v související dokumentaci. Tyto dokumenty jsou zveřejněny na webu OPD v sekci výzev (https://www.opd.cz/stranka/vyzva-77

Ilustrační foto_překladiště

 Praha 6. srpna 2019 – Turecko zpřísnilo exportérům z Evropské unie podmínky pro dovoz zboží na svůj trh. V květnu letošního roku došlo k restriktivní změně při prokazování původu exportovaného zboží. Turecké orgány nově požadují kromě dokladu o celním statusu zboží ATR také doklad o preferenčním i nepreferenčním původu zboží. Prohlášení vývozce na faktuře nebo jiném obchodním dokumentu, které se doposud používalo, již turecká strana neakceptuje.

Obchodní bilance mezi Českem a Tureckem

EU představuje pro Turecko největší exportní trh a zároveň je pro něj nejdůležitějším importérem. Ve vzájemném obchodu Česka s Tureckem dosáhl loňský obrat 85,2 mld. Kč, z toho export představuje 47,7 mld. Kč.

Výsledek obrázku pro turecko vlajka

IMG_20190430_123707IMG_20190430_123729IMG_20190430_123307IMG_20190430_123626
IMG_20190430_123536IMG_20190430_130727IMG_20190430_111605IMG_20190430_105008IMG_20190430_103002IMG_20190430_103110

 

IMG_20190430_112246

IMG_20190430_105111IMG_20190430_105149IMG_20190430_111052

Funguje už 120 let, teď železniční lokálce spojující Čejč s Hodonínem, hrozí částečné uzavření. Cestující z Velkých Pavlovic, Kobylí nebo Zaječí budou muset místo vlaku využít autobusové linky. Ty ale mají delší trasu, nejezdí tak často a jízdné se prodraží. Lidé podepisují petici. Proti omezení provozu jsou i starostové přilehlých obcí. „Sami bychom byli rádi, kdyby trasa zůstala zachována a kdyby záměr částečného uzavření trati kraj přehodnotil. Podobně to vidí i starostové Mutěnic nebo Velkých Pavlovic. Všichni starostové táhnou za jeden provaz, trať je důležitá.Důvodem navržené změny byla nízká frekvence cestujících a úspora finančních prostředků na zajištění regionální veřejné dopravy. Na celé stávající trati bude zachován provoz o víkendu s ohledem na turisty. Zatímco ve všedních dnech vlak v jednom směru využije asi sedmdesát lidí za den, víkendový nárůst je podle krajských úředníků znatelně vyšší. Společně s ním se lidé v petici přimlouvají za zachování přímých spojů i kvůli jednoduššímu spojení do Veselí nad Moravou a směrem k Uherskému Hradišti. Finální podoba jízdního řádu na příští rok bude až po prázdninách,

Odkaz na podepsaní petice: https://e-petice.cz/en/petitions/petice-za-zachovani-provozu-na-zeleznicni-trati-cejc-hodonin-v-pracovni-dny.html?fbclid=IwAR1jEO4NXGbLXzn6bW4FmoRHp3oyWUErc1_euZrgahsbnPCq9KQ9i-oMDes

IMG_20171014_173012