Archiv
Gallery
2013_06200042013_06270052013_06271162013_0627122
Květen 2021
Po Út St Čt So Ne
« Dub    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
TOPlist

Na jižní Moravu míří nové autobusy, kraj budou reprezentovat jednotnými barvami

Jižní Moravou se začnou prohánět nové autobusy. Jednatřicet vozů, které využijí tři regionální dopravní firmy, se na silnice dostane už v létě. Jihomoravský kraj budou reprezentovat sjednocenými barvami.

Každý z nových autobusů dokáže pojmout jednačtyřicet sedících lidí, dva invalidní vozíky a další stojící cestující. Dvanáctimetrové modely vyrobené v závodě IVECO BUS využijí DOPAZ s.r.o., ČSAD Kyjov Bus a BDS Bítešská dopravní společnost s.r.o. „Chystáme postupnou obnovu zhruba třetiny vozového parku autobusů v Jihomoravském kraji. Jsem rád, že tato česká společnost s dlouholetou tradicí je toho součástí,“ doplnil radní pro dopravu Jiří Crha (ODS).

Autobusy jsou vybavené zadní kamerou pro bezpečné couvání a mechanickou rampou pro snadný nástup osob s omezenou pohyblivostí, vozíčkářů i cestujících s kočárkem. „Vlna nových autobusů na našich silnicích bude poznat a díky sjednocených barvám lidé konečně poznají, že autobusy jsou naše,“ zdůraznil hejtman Jan Grolich (KDU-ČSL).

V létě vozy poskytnou klimatizaci pro cestující i pro řidiče a některé kusy umožní i nabíjení telefonu pomocí USB slotů. V reakci na současnou situaci s koronavirem jsou vybavené také uzavřenou kabinou řidiče.

 

Zdroj: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/20812-na-jizni-moravu-miri-nove-autobusy-kraj-budou-reprezentovat-jednotnymi-barvami.html

1. 4.  2121 došlo k události v námořní přepravě zboží. Loď Aprilia Joke japonského rejdaře Suzuki Lines, zřejmě v zoufalém pokusu ubránit se pirátskému útoku v Malackém průlivu, najela na mělčinu, kde zádí uvízla. Piráti se poté již bezpečně dostali na palubu lodi, odkud začali shazovat vybrané kontejnery do moře, aby je později vylovili na pobřeží Javy. Loď pluje pod vlajkou Sv.Vincent, má nosnost 21456,7 teu.

Zajímáte se o ochranu přírody a nejste lhostejní k životnímu prostředí? Potom je Zelená soutěž Správy železnic pro vás ta pravá.

Odpovězte během dubna na deset kvízových otázek a hrajte o zajímavé ceny vyrobené z ekologických materiálů.

Kromě toho nám také posílejte vaše fotky, které zachycují váš vztah k přírodě, a hrajte o balíček ekologických cen.

Pravidla soutěže a více informací najdete na Studentském webu (spravazeleznic.cz/studenti). Nebo nám pište na studenti@spravazeleznic.cz.

Egyptský Suezský průplav byl zablokován velkou kontejnerovou lodí, která najela na mělčinu poté, co ztratila kontrolu, což způsobilo dopravní zácpu nákladních lodí v kanálu. Byly nasazeny remorkéry, aby pomohly posunout 400 m dlouhou (1312 stop) a 59 m širokou loď – Ever Given -, ale existují obavy, že by mohla zůstat uvězněna celé dny. K incidentu došlo severně od přístavu Suez  v úterý 23.3.2021 brzy ráno . M/s Ever Given, registrovaná v Panamě, plula  z Číny do přístavního města Rotterdam v Nizozemsku a na cestě do Středozemního moře proplouvala kanálem na sever. Loď, postavená v roce 2018 a provozovaná tchajwanskou dopravní společností Evergreen Marine, najela na mělčinu a natočila se bokem přes vodní cestu, čímž zablokovala plavbu desítkám dalších plavidel, která jsou nyní uvězněna ve frontách v obou směrech. Společnost Evergreen Marine uvedla, že loď „byla zřejmě zasažena náhlým silným větrem, který způsobil odchýlení trupu … a náhodně narazila na dno a poté najela na mělčinu,“ uvedla tisková agentura Reuters. Fotografie zveřejněná v úterý na Instagramu, údajně pořízená z paluby jiné nákladní lodi – Maersk Denver – přímo za Ever Given, ukazuje uvízlou loď s tím, co se zdá být malým bagrem čistícím pískem podél břehu.  Zdroj: SSL

fbc326fa

 

„Už se zjevně začaly projevovat očekávané negativní dopady brexitu. V lednu 2021 měl český vývoz do Británie hodnotu přibližně 12,4 miliard Kč, zatímco v lednu 2020 dosáhl hodnoty přes 15 miliard a v lednu 2019 necelých 15 miliard. Podobně klesla i hodnota dovozu z Británie. V lednu 2021 činila necelé 3 miliardy Kč, zatímco v lednu 2020 přibližně 4,8 miliardy Kč a v lednu 2019 zhruba 4,6 miliardy Kč,“ upozornil Luděk Procházka, ředitel společnosti Gerlach, která je největším českým poskytovatelem celních služeb.

P.S. A tolik omílaný CZEXIT by dopadl ještě hůř…

Zdroj: SSL

Evropské společnosti letos očekávají 17% nedostatek řidičů. Očekává se, že tento schodek dosáhne v Mexiku 18%, v Turecku 20%, v Rusku 24% a v Uzbekistánu téměř třetinu. „Nedostatek řidičů ohrožuje fungování silniční dopravy, dodavatelských řetězců, obchodu, ekonomiky a v konečném důsledku i zaměstnanosti a dobrých životních podmínek občanů. To není problém, který může počkat, je třeba přijmout opatření hned, “řekl generální tajemník IRU Umberto de Pretto. Průzkum IRU také zkoumal důvody nedostatku řidičů a zjistil, že hlavní příčinou byl ve všech regionech nedostatek vyškolených řidičů (38% respondentů).

Jako problémy byly rovněž uváděny náročné pracovní podmínky, které dále zhoršuje pandemie, a potíže s přilákáním žen a mladých lidí k této profesi. Průzkum poukazuje na smíšené výsledky ve snaze průmyslu přilákat více žen ve všech částech odvětví. Pouze 2% řidičů nákladních vozidel na celém světě jsou ženy a ve všech sledovaných zemích došlo k poklesu procenta žen řidičů nákladních vozidel. V Evropě se však objevily povzbudivé signály, že podíl řidiček autobusů a autokarů se v roce 2020 vyšplhal z 10% na 16% celkové pracovní síly. Procento řidičů
nákladních vozidel mladších 25 let v roce 2020 kleslo téměř všude, z již nízké úrovně na 5% v Evropě a Rusku, 6% v Mexiku a 7% v Turecku. Vzhledem k tomu, že průměrný věk profesionálních řidičů nákladních vozidel je nyní celosvětově téměř 50 let a každým rokem neustále roste, bude se tato demografická časovaná bomba jen zhoršovat, aniž by došlo ke snížení minimálního věku řidičů.

Zdroj: SSL

Letecká přeprava zboží se v lednu vrátila na úroveň z období před pandemií covidu 19. Naopak přeprava cestujících se propadla. Vyplývá to z údajů, které zveřejnilo Mezinárodní sdružení leteckých dopravců (IATA).

Zájem o leteckou nákladní přepravu se letos zvýšil o 1,1 % oproti lednu 2019. Organizace IATA upozornila, že nepoužívá srovnání s loňským lednem, protože je zkreslené pandemií. Poptávka po letecké přepravě osob však byla letos v lednu o 72% nižší než v lednu 2019. To je horší výsledek než meziroční pokles o necelých 70% v loňském prosinci, je uvedeno ve zprávě IATA.

                                Zdroj SSL.  Foto IATA.

Hapag-Lloyd objednala megalodě o 23 000 TEU a více. Hamburská společnost liniové dopravy zadala objednávku na šest ULCV s kapacitou 23 500 TEU v  korejské loděnici Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Budou dodávány v období od dubna do prosince 2023 a stojí dohromady 1 miliardu dolarů. Lodě budou použity na trasách mezi Evropou a Dálným východem v rámci konsorcia „The Alliance“ a budou vybaveny vysokotlakým dvoupalivovým motorem. Ten je poháněn LNG, ale alternativně má dostatečnou kapacitu nádrže pro provoz na konvenční palivo.

„Investováním do těchto velkých kontejnerových lodí budeme nejen schopni snížit naše jednotkové náklady a zlepšit naši konkurenceschopnost v obchodě mezi Evropou a Dálným východem, ale také učiníme významný krok v modernizaci naší flotily.“ Využijeme to také k dalšímu snížení naší ekologické stopy, „zdůrazňuje generální ředitel Rolf Habben Jansen.

Zdroj: SSL

Výrobce letadel Airbus drží svého plánu přinést na trh vodíkové letadlo nejpozději do roku 2035. „Cílem je zavést zelené létání. A od vodíku očekáváme hodně, „řekl německý šéf divize civilních letadel Airbus André Walter z německé tiskové agentury v Hamburku. Proto navzdory koronové krizi představil Airbus v létě své tři možné výzkumné platformy pro vodíkové letadlo.

Hybridní letadla, tj. stroje s vodíkovým a elektrickým pohonem, jsou také na vrcholu vývojového seznamu. V tuto chvíli se předpokládá, že to nebude možné se obejít zcela bez spalovacích motorů, zejména na středních a dálkových trasách, uvedl výrobce letadel. U větších letadel neposkytuje čistě elektrický pohon při vzletu dostatečný tah.

Walter zdůraznil, že nejde jen o vývoj technologie pro vodíkové letadlo. Je také nutné vyrábět vodík jako takový a zřídit odpovídající infrastrukturu pro jeho distribuci. Vodík musí být k dispozici na letištích po celém světě, aby bylo možné do strojů také doplňovat palivo.

Zdroj: SSL

Nový autobus

Brno i Jihomoravský kraj (JmK) se rozhodli provětrat své vozové parky. Město investovalo do nových trolejbusů Škoda 27Tr, kraj zase do nových autobusů, které budou poprvé mít sjednocený design.

Čtyřicet nových kloubových trolejbusů Škoda 27Tr dodá městu společnost Škoda Electric. Prvních deset trolejbusů dorazí do moravské metropole již začátkem roku. Cestující se novými modely svezou na linkách 25, 26 a 37.  „V brněnské MHD nahradí typy 15Tr, 22Tr a 25Tr, které jsou na hranici životnosti. Některé z nich jsou v provozu bezmála 30 let,“ řekl generální ředitel Dopravního podniku města Brna (DPMB) Miloš Havránek. Jejich obměna bude stát 478 miliónů korun. Jedná se o další investici města do vozového parku. Včera dopravní podnik podepsal smlouvu o nákupu čtyřiceti nových tramvají Škoda ForCity Smart 34.

Nový trolejbus

Nové kloubové trolejbusy mají čtyři dveře pro nástup a výstup, jsou klimatizované a plně nízkopodlažní. Cestující zde také budou mít možnost nabít si telefon přes USB nabíječky. Samozřejmostí je vyklápěcí plošina pro vozíčkáře a informační LCD monitory.

Většina trolejbusů v Brně jezdí na elektřinu a 160 autobusů na zemní plyn. Jde o ekologické dopravní prostředky, které tolik nezatěžují ovzduší ve městě.

Kraj není pozadu

 Zástupci kraje představili nové autobusy pro region. Zatím jde i zhruba padesát nových autobusů, které mají objednané zatím tři dopravci, ČSAD Kyjov, Bítešská dopravní společnost, ČSAD Hodonín a brzy se patrně objeví také na Blanensku a v Ústí nad Orlicí. Novými autobusy se svezou cestujicí již letos. Novinkou také je, že jsou sladěné do barev Jihomoravského kraje. Doteď byly autobusy z různých koutů kraje zcela rozdílné.

„Sjednotili jsme barvy a loga tak, aby časem všichni cestující věděli, že autobusy, ve kterých právě sedí, financuje Jihomoravský kraj,“ představil vozidla hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich (KDU–ČSL). Nakonec ještě dodal, že ve výrobě jsou ve stejných barvách také nové vlaky za 6,6 miliardy korun. Jezdit by měly začít příští rok.

Autobusy jsou vybaveny silnou klimatizací a zvětšeným prostorem pro dětské kočárky a vozíky pro invalidy. Aby nebyl řidič ohrožen nakažlivými chorobami, jsou nově vybaveny kabinou pro řidiče. Okna jsou nově zdvojená a ztmavená, aby chránila jak před chladem, tak vedrem.

 

Zdroj článku a více fotek: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/19967-v-brne-budou-jezdit-nove-trolejbusy-a-autobusy.html